CONSTRUCTION TECHNOLOGY CARD
Фундаменты и основания

प्रौद्योगिकी कार्ड: अखंड प्रबलित कंक्रीट नींव पटिया की कंक्रीटिंग

Комплексный организационно-технологический документ, регламентирующий процессы возведения монолитной фундаментной плиты. Карта устанавливает требования к подготовке основания, транспортировке, укладке и уплотнению бетонной смеси, а также контролю качества в соответствии с международными инженерными стандартами.
6 sections 18 figures

Materials

  • Бетонная смесь товарная класса C20/25 (В22.5), подвижность S3 (8-12 см), водонепроницаемость W6, крупность заполнителя до 20 мм
  • Сетка стальная тканая или сварная (проволока 1.0-1.1 мм, ячейка 10х10 мм) для рабочих швов
  • Пленка полиэтиленовая строительная (толщина не менее 150 мкм) для ухода за бетоном
  • Пусковая смесь (праймер-лубрикант) для смазки трассы автобетононасоса
  • Профессиональная антиадгезионная смазка для щитовой опалубки
  • Фиксаторы защитного слоя бетона (пластиковые стульчики/звездочки)

Equipment

  • Автобетононасос мобильный (вылет стрелы от 36 м, производительность от 130 м³/час)
  • Автобетоносмесители (транзит-миксеры) объемом барабана от 4.5 до 12 м³
  • Кран стреловой самоходный грузоподъемностью 25 тонн (для вспомогательных и резервных работ)
  • Бадья поворотная для бетона (челюстного типа) объемом 1.0 м³
  • Вибратор глубинный высокочастотный с диаметром булавы 38-50 мм
  • Виброрейка плавающая с бензиновым или электрическим приводом (профиль 2.5 - 4.5 м)
  • Машина заглаживающая роторная (диаметр диска 600-900 мм)
  • Генератор бензиновый или дизельный (мощность от 11 кВт, 380/220 В)
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1. कार्यक्षेत्र और सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ

यह तकनीक कार्ड एक अखंड प्रबलित कंक्रीट नींव स्लैब के कंक्रीटिंग के लिए निर्माण और स्थापना कार्यों के एक जटिल निष्पादन के लिए विकसित किया गया था। कार्य एक एकीकृत मशीनीकृत दल द्वारा एक ही पाली में निरंतर विधि से किए जाते हैं। आधार तकनीक +5°C से ऊपर परिवेश के तापमान पर कार्यों के लिए डिज़ाइन की गई है। जब तापमान गिरता है, तो विशेष शीतकालीन कंक्रीटिंग विधियों (विद्युत तापन, अस्थायी घेरे), जो अलग-अलग तकनीकी प्रोटोकॉल द्वारा विनियमित होते हैं, का उपयोग आवश्यक होता है।

नींव स्लैब डालने के लिए C20/25 (B22.5 के समतुल्य) की संपीड़न शक्ति वर्ग, जल प्रतिरोध ग्रेड W6, और ठंढ प्रतिरोध ग्रेड F75 वाला भारी कंक्रीट मिश्रण उपयोग किया जाता है। अधिकतम मोटे समुच्चय (क्रशर पत्थर) का आकार 20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। प्लेसमेंट स्थल पर आवश्यक कंक्रीट मिश्रण की कार्यक्षमता (स्लंप) एक मानक स्लंप कोन (कार्यक्षमता वर्ग S3) का उपयोग करके 80-120 मिमी है। संरचना की डिज़ाइन स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए पानी-सीमेंट अनुपात (W/C) को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए और 0.4-0.6 की सीमा के भीतर रखा जाना चाहिए।

मुख्य कार्यों के प्रारंभ से पहले, निर्माण स्थल को संसाधनों से पूरी तरह सुसज्जित किया जाना चाहिए, भारी वाहनों के लिए पहुँच सड़कों से प्रदान किया जाना चाहिए, और कंक्रीट पंपों और ट्रांजिट मिक्सर के लिए धुलाई क्षेत्रों से सुसज्जित किया जाना चाहिए। दल की योग्यता संरचना में प्रमाणित कंक्रीट कार्यकर्ता, स्टील फिक्सर और मशीनीकृत उपकरण ऑपरेटर शामिल होने चाहिए जिन्होंने सुरक्षा प्रेरण प्रशिक्षण पास कर लिया है और कार्यप्रणाली विवरण से परिचित हैं।

Fig. 1 — Truck-mounted crane schematic and comprehensive load chart detailing lifting capacities across multiple boom lengths and jib configurations.
चित्र 1 — ट्रक-माउंटेड क्रेन योजनाबद्ध आरेख और विभिन्न बूम लंबाइयों तथा जिब विन्यासों में उठाने की क्षमता का विवरण देने वाला व्यापक भार चार्ट।
1टेलीस्कोपिक बूम, मुख्य उठाने वाली संरचना, विभिन्न पहुंच और ऊंचाई आवश्यकताओं के लिए समायोज्य लंबाई
2क्रेन ऑपरेटर का केबिन, बूम संचालन और उठाने के पैंतरेबाज़ी के लिए नियंत्रण प्रणालियाँ स्थित हैं
3क्रेन सुपरस्ट्रक्चर बेस, बूम और केबिन को सहारा देने वाला घूर्णन मंच
4हेवी-ड्यूटी ट्रक चेसिस, क्रेन संचालन के लिए गतिशीलता और एक स्थिर आधार प्रदान करता है
5मुख्य हुक ब्लॉक और होइस्ट असेंबली, भार को सुरक्षित करने और उठाने के लिए उपयोग किया जाता है
69.7 मीटर बूम लंबाई के लिए भार वक्र, विभिन्न कार्यशील त्रिज्याओं पर उठाने की क्षमता को दर्शाता है
715.7 मीटर बूम लंबाई के लिए भार वक्र, विभिन्न कार्यशील त्रिज्याओं पर उठाने की क्षमता को दर्शाता है
821.7 मीटर बूम लंबाई के लिए भार वक्र, विभिन्न कार्यशील त्रिज्याओं पर उठाने की क्षमता को दर्शाता है
9अतिरिक्त 6 मीटर जिब के साथ 21.7 मीटर बूम के लिए भार वक्र, विस्तारित पहुंच पर उठाने की क्षमता को दर्शाता है
10अतिरिक्त 9 मीटर जिब के साथ 21.7 मीटर बूम के लिए भार वक्र, अधिकतम विस्तारित पहुंच पर उठाने की क्षमता को दर्शाता है
11फ़ुटनोट संकेतक, आमतौर पर 90-डिग्री क्षेत्र के भीतर उठाने की क्षमता जैसी विशिष्ट शर्तों का संदर्भ देता है
  1. Проверка готовности подъездных путей и несущей способности грунтового основания для стоянки тяжелой техники (кранов и бетононасосов).
  2. Организация площадок складирования, освещения рабочих зон и установки мобильных бытовых помещений.
  3. Приемка рабочей документации и выдача нарядов-допусков на производство монолитных работ.
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2. प्रारंभिक कार्य और भूगणितीय नियंत्रण

कंक्रीटिंग शुरू होने से पहले, संबंधित प्रमाण पत्रों के निष्पादन के साथ छिपे हुए कार्यों का अनिवार्य निरीक्षण किया जाता है। निम्नलिखित स्वीकृति के अधीन हैं: कंक्रीट ब्लाइंडिंग, स्थापित फॉर्मवर्क, स्थानिक सुदृढीकरण पिंजरा, और अंतर्निहित भाग। फॉर्मवर्क की प्लानिमेट्रिक स्थिति और उसके उन्नयन डिज़ाइन डेटा के साथ सख्ती से पालन करना चाहिए, अंतर्राष्ट्रीय मानकों (जैसे ISO 22966) द्वारा स्थापित सहिष्णुता को ध्यान में रखते हुए। कंक्रीट ब्लाइंडिंग और फॉर्मवर्क को निर्माण मलबे, तेल के धब्बे और गंदगी से साफ किया जाता है।

सुदृढीकरण पिंजरे की स्थिति पर विशेष ध्यान दिया जाता है: रीबार को परतदार जंग, बर्फ और हिम से साफ किया जाता है। सर्दियों में, बर्फ हटाना केवल सुरक्षात्मक आवरण के नीचे गर्म हवा के प्रवाह से ही अनुमत है; भाप या गर्म पानी का उपयोग सख्ती से प्रतिबंधित है। फॉर्मवर्क पैनल की भीतरी सतहों को एक विशेष रिलीज एजेंट से उपचारित किया जाता है जो कंक्रीट की सतह पर कोई निशान नहीं छोड़ता है और परिष्करण सामग्री के साथ इसकी आसंजन क्षमता को कम नहीं करता है।

भू-वैज्ञानिक लेआउट में डिज़ाइन अक्षों और उन्नयन को बैटर बोर्ड और फॉर्मवर्क पैनलों में स्थानांतरित करना शामिल है। भवन की पहली मंजिल के तैयार फर्श को सापेक्ष 0.000 उन्नयन के रूप में लिया जाता है। एक सर्वेक्षण इंजीनियर नींव स्लैब के शीर्ष के उन्नयन को फॉर्मवर्क के अंदरूनी हिस्से में स्थानांतरित करने के लिए एक लेवलिंग उपकरण का उपयोग करता है, उन्हें मार्कर या कीलों से फिक्स करते हुए। बहु-परत कंक्रीटिंग के दौरान, प्रत्येक तकनीकी परत की मोटाई (30-50 सेमी) को भी कंक्रीट श्रमिकों द्वारा दृश्य नियंत्रण के लिए चिह्नित किया जाता है।

Fig. 1 — General arrangement and key components of a heavy-duty off-road concrete mixer truck
चित्र 2 — एक हेवी-ड्यूटी ऑफ-रोड कंक्रीट मिक्सर ट्रक की सामान्य व्यवस्था और प्रमुख घटक
1ट्रक केबिन, प्रबलित स्टील निर्माण, ऑपरेटर कार्यस्थान और वाहन नियंत्रण प्रदान करता है
2मुख्य चेसिस फ्रेम, हेवी-ड्यूटी स्टील चैनल निर्माण, पूरे मिक्सर सुपरस्ट्रक्चर और पेलोड को सहारा देता है
3मिश्रण ड्रम, उच्च शक्ति वाला घर्षण-प्रतिरोधी स्टील, कंक्रीट के मिश्रण और परिवहन के लिए घूमने वाला बेलनाकार पात्र
4डिस्चार्ज शूट प्रणाली, आर्टिकुलेटेड स्टील असेंबली, मिश्रित कंक्रीट के प्रवाह को ड्रम से डालने के स्थान तक निर्देशित करती है
5लोडिंग हॉपर, स्टील फ़नल संरचना, शुष्क सामग्री और पानी को मिश्रण ड्रम में लेने को सुविधाजनक बनाता है
6एक्सेस सीढ़ी और प्लेटफॉर्म, नॉन-स्लिप ट्रेडों के साथ स्टील फैब्रिकेशन, ऑपरेटर को ऊपरी ड्रम और हॉपर क्षेत्र तक पहुंच प्रदान करता है
7बड़े ऑफ-रोड टायरों वाला फ्रंट स्टीयरिंग एक्सल, दिशात्मक नियंत्रण प्रदान करता है और वाहन के सामने के वजन को सहारा देता है
8पानी की टंकी, आमतौर पर स्टील या हेवी-ड्यूटी प्लास्टिक से बनी, कंक्रीट मिलाने और ड्रम तथा शूट को साफ करने के लिए पानी संग्रहीत करती है
9नियंत्रण पैनल, मौसम प्रतिरोधी संलग्नक जिसमें ड्रम रोटेशन और डिस्चार्ज संचालन के लिए हाइड्रोलिक और न्यूमेटिक नियंत्रण शामिल हैं
10पिछला बम्पर और प्रकाश व्यवस्था, पीछे की सुरक्षा प्रदान करने वाली स्टील संरचना और आवश्यक सड़क सुरक्षा लाइटें शामिल हैं
  1. Очистка арматуры от ржавчины и бетонной подготовки от мусора, продувка сжатым воздухом.
  2. Нанесение антиадгезионной смазки на палубу щитов опалубки.
  3. Геодезический вынос высотных отметок верха бетона на внутреннюю поверхность опалубки.
  4. Финальная проверка надежности креплений опалубочной системы и распорок.
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3. निर्माण (शीत) जोड़ों का गठन

यदि पूरी नींव स्लैब की मात्रा का निरंतर कंक्रीटिंग संभव नहीं है, तो डिज़ाइन निर्माण जोड़ों के गठन का प्रावधान करता है। कंक्रीटिंग पोरिंग बेज़ में किया जाता है, जिसका आयतन कंक्रीट पंप क्षमता और मिश्रण की वितरण दर के आधार पर गणना किया जाता है। निर्माण जोड़ों के स्थान को डिज़ाइन संगठन के साथ समन्वित किया जाता है और न्यूनतम अपरूपण बलों के क्षेत्रों में रखा जाता है।

निर्माण जोड़ बनाने के लिए आंतरिक स्टे-इन-प्लेस फॉर्मवर्क के रूप में, 1.0-1.1 मिमी तार व्यास और 10x10 मिमी से अधिक नहीं की जाली आकार वाली बुनी हुई या वेल्डेड स्टील वायर मेष का उपयोग किया जाता है। स्थापना से पहले, मेष को अनिवार्य रूप से डीग्रीस किया जाता है ताकि कंक्रीट के साथ अधिकतम आसंजन सुनिश्चित किया जा सके। मेष को सख्ती से लंबवत स्थापित किया जाता है और स्लैब के ऊपरी और निचले सुदृढीकरण सलाखों से बाइंडिंग तार से सुरक्षित रूप से बांधा जाता है।

ताज़ा डाली गई कंक्रीट के दबाव में बारीक जाली के विरूपण और बकलिंग को रोकने के लिए, जोड़ संरचना को एक अतिरिक्त सपाट सहायक पिंजरे के साथ प्रबलित किया जाता है। ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज सरिये स्थापित किए जाते हैं, जिससे एक कठोर स्थानिक ग्रिड बनता है। बगल की बे की कंक्रीटिंग फिर से शुरू करने से पहले, निर्माण जोड़ क्षेत्र में कंक्रीट की सतह को तार ब्रश, हाइड्रो-सैंडब्लास्टिंग उपकरण, या उच्च दाब वाले पानी के जेट का उपयोग करके लैटेन्स (सीमेंट की परत) से साफ किया जाता है जब तक कि मोटा मिलावा (एग्रीगेट) दिखने न लगे।

Fig. 1 — General arrangement and key components of a multi-axle truck-mounted concrete pump with articulating placement boom
चित्र 3 — आर्टिकुलेटिंग प्लेसमेंट बूम के साथ मल्टी-एक्सल ट्रक-माउंटेड कंक्रीट पंप की सामान्य व्यवस्था और प्रमुख घटक
1ट्रक चेसिस कैब, पंपिंग इकाई के लिए ऑपरेटर नियंत्रण और परिवहन प्रदान करता है
2फ्रंट हाइड्रोलिक आउट्रिगर, पंपिंग संचालन के दौरान वाहन को स्थिर करने के लिए पार्श्व और लंबवत फैलता है
3रियर हाइड्रोलिक आउट्रिगर, एक स्थिर आधार सुनिश्चित करने के लिए फ्रंट आउट्रिगर्स के साथ मिलकर काम करता है
4वाहन की बॉडीवर्क में एकीकृत भंडारण डिब्बे और यूटिलिटी बॉक्स
5प्लेसमेंट बूम के प्राथमिक खंड को आर्टिकुलेट करने के लिए मुख्य हाइड्रोलिक सिलेंडर
6मध्य बूम खंडों के आर्टिकुलेशन को नियंत्रित करने वाला द्वितीयक हाइड्रोलिक सिलेंडर
7एजिटेटर के साथ प्राप्त करने वाला हॉपर, जहाँ रेडी-मिक्स कंक्रीट को पंप किए जाने से पहले डिस्चार्ज किया जाता है
8कंक्रीट वितरण पाइपलाइन (हरा), कंक्रीट को प्लेसमेंट स्थान तक पहुंचाने के लिए बूम के साथ रूट किया गया
9मल्टी-एक्सल रियर व्हील असेंबली, पंप और बूम संरचना के भारी भार को वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है
10पंपिंग प्रणाली और वाहन संचालन के लिए ईंधन टैंक या हाइड्रोलिक द्रव जलाशय
11बूम खंडों के साथ रूट की गई हाइड्रोलिक लाइनें और नियंत्रण केबल
14आर्टिकुलेटिंग स्टील बूम संरचना, विस्तारित पहुंच के लिए कई मोड़ने वाले खंडों से युक्त
15बूम खंडों को जोड़ने वाला हिंज जोड़, परिवहन के लिए लचीली स्थिति और फोल्डिंग की अनुमति देता है
16प्लेसमेंट बूम के डिस्टल खंडों को आर्टिकुलेट करने के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर
  1. Определение и разметка границы захватки (рабочего шва) согласно технологическому регламенту.
  2. Монтаж поддерживающего арматурного каркаса между верхней и нижней фоновыми сетками.
  3. Установка и крепление обезжиренной металлической сетки (ячейка 10х10 мм).
  4. Удаление цементной пленки с поверхности затвердевшего шва перед заливкой следующей захватки.
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4. कंक्रीट मिश्रण का वितरण और बिछाना

कंक्रीट मिश्रण को 4.5 m³ से 12 m³ तक की ड्रम मात्रा वाले ट्रान्जिट मिक्सर द्वारा साइट पर पहुँचाया जाता है। ट्रक ड्रम को मिश्रण के पृथक्करण, सीमेंट पेस्ट के नुकसान को रोकना चाहिए और कंक्रीट को वायुमंडलीय वर्षा और सीधी धूप से बचाना चाहिए। कंक्रीट को 36 मीटर या उससे अधिक की प्लेसमेंट बूम पहुँच और कम से कम 130 m³/घंटा की क्षमता वाले मोबाइल कंक्रीट पंप द्वारा संरचना में पंप किया जाता है।

डिलीवरी पाइपलाइन का आंतरिक व्यास मोटे मिलावे के अधिकतम आकार से 2.5-3 गुना अधिक होना चाहिए (20 मिमी मिलावे के लिए न्यूनतम पाइप व्यास 125 मिमी)। तैयार कंक्रीट पंप करने से पहले, घर्षण को कम करने और रुकावटों को रोकने के लिए पाइपलाइन प्रणाली को एक स्टार्टर मिश्रण (रासायनिक प्राइमर-स्नेहक या सीमेंट घोल) पंप करके चिकना किया जाता है।

मिश्रण के पृथक्करण से बचने के लिए, कंक्रीट की मुक्त-गिरने की ऊँचाई को कड़ाई से विनियमित किया जाता है: भारी प्रबलित संरचनाओं के लिए 1.0 मीटर से अधिक नहीं और अप्रबलित खंडों के लिए 2.0-3.0 मीटर से अधिक नहीं। यदि मिश्रण को अधिक ऊँचाई से गिराना आवश्यक है, तो ड्रॉप शूट, ट्रेमी या लचीले एलीफेंट ट्रंक का उपयोग किया जाता है। कंक्रीट पंप की विफलता के मामले में, 25 टन क्षमता वाली मोबाइल क्रेन और कंपन तंत्र से सुसज्जित 1.0 m³ कंक्रीट स्किप का उपयोग करके एक बैकअप प्लेसमेंट योजना प्रदान की जाती है।

Fig. 1 — General arrangement of a portable engine-driven power generator showing structural frame, fuel storage, and electro-mechanical components
चित्र 4 — संरचनात्मक ढाँचा, ईंधन भंडारण और इलेक्ट्रो-मैकेनिकल घटक दर्शाने वाले एक पोर्टेबल इंजन-चालित पावर जनरेटर की सामान्य व्यवस्था
  1. Входной контроль качества бетонной смеси: замер температуры и осадки конуса (ожидаемое значение 8-12 см).
  2. Прокачка пускового смазочного состава через трассу бетоновода.
  3. Позиционирование концевого шланга бетоновода на высоте не более 1 метра над уровнем укладки.
  4. Непрерывная подача бетона с синхронным перемещением стрелы для равномерного распределения.
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5. बिछाने और कंपन संघनन प्रौद्योगिकी

कंक्रीट मिश्रण को 30 से 50 सेमी की एक समान मोटाई की क्षैतिज परतों में, बिना किसी रुकावट के, एक ही तरफ लगातार ढालने की दिशा में रखा जाता है। परत के ओवरलैप का समय (पिछली और अगली परतों को रखने के बीच का अंतराल) 45-60 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए ताकि पिछली परत के जमना शुरू होने से पहले अगली परत रखी जा सके। मिश्रण की कार्यसाध्यता बढ़ाने के लिए निर्माण स्थल पर ट्रान्जिट मिक्सर में पानी मिलाना कड़ाई से निषिद्ध है, क्योंकि यह जल-सीमेंट अनुपात (W/C अनुपात) को बाधित करता है और कंक्रीट की सामर्थ्य श्रेणी को गंभीर रूप से कम कर देता है।

कंक्रीट का सघनीकरण (कम्पेक्शन) उचित आकार के पोकर वाले आंतरिक इलेक्ट्रो-मैकेनिकल वाइब्रेटर द्वारा किया जाता है। आंतरिक वाइब्रेटर के प्रवेश का अंतराल उसके क्रिया के दायरे (औसतन 50 सेमी) के 1.5 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए। वाइब्रेटर का कार्यकारी भाग मिश्रण में लंबवत या थोड़े कोण पर डुबोया जाता है। डुबोने की गहराई से यह सुनिश्चित होना चाहिए कि परतों के बीच एक अखंड बंधन सुनिश्चित करने के लिए पोकर पिछली डाली गई (निचली) कंक्रीट परत में 5-10 सेमी तक प्रवेश करे।

एक स्थिति में कंपन की अवधि 15-30 सेकंड है। पर्याप्त सघनीकरण के मानदंड हैं: कंक्रीट मिश्रण के बैठने का रुकना, मोटे मिलावे का मोर्टार से ढका होना, सतह पर सीमेंट पेस्ट का दिखना, और बड़े हवा के बुलबुले का निकलना बंद होना। वाइब्रेटर को मोटर चलते हुए धीरे-धीरे बाहर निकाला जाता है ताकि खाली स्थान को मिश्रण से भरने का समय मिले। वाइब्रेटर को प्रबलन पिंजरे, कंक्रीट कवर स्पेसर, या फॉर्मवर्क तत्वों के विरुद्ध टिकाना कड़ाई से निषिद्ध है।

Fig. 1 — Components of a portable electric concrete vibrator
चित्र 5 — एक पोर्टेबल इलेक्ट्रिक कंक्रीट वाइब्रेटर के घटक
1इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर हाउसिंग, इसमें घूर्णी शक्ति प्रदान करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर होती है
2ले जाने वाला हैंडल, मोटर इकाई को परिवहन और स्थिति में लाने के लिए एर्गोनोमिक पकड़
3पावर स्विच (चालू/बंद), वाइब्रेटर को चालू और बंद करने के लिए मोटर नियंत्रण बॉक्स पर स्थित
4प्लग के साथ पावर कॉर्ड, मोटर इकाई को विद्युत शक्ति की आपूर्ति करता है
5लचीला ड्राइव शाफ्ट, रबर-आवृत केबल जो मोटर से कंपन शीर्ष तक घूर्णी गति को प्रसारित करता है
6कंपन शीर्ष (पोकर), इसमें एक विलक्षण द्रव्यमान होता है जो घुमाए जाने पर उच्च-आवृत्ति कंपन उत्पन्न करता है, संघनन के लिए कंक्रीट में डूबा हुआ होता है
7बेस प्लेट, मोटर हाउसिंग से जुड़ा सपाट धातु स्टैंड जो असमान सतहों पर संचालन के दौरान स्थिरता प्रदान करता है
  1. Послойное распределение бетона толщиной 30-50 см по всей площади захватки.
  2. Погружение вибратора с шагом 50 см и заглублением на 5-10 см в предыдущий слой.
  3. Выдерживание вибратора 15-30 секунд до появления цементного молочка.
  4. Медленное извлечение булавы вибратора во избежание образования пустот в теле плиты.
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6. सतह परिष्करण और कंक्रीट की तराई

प्लेसमेंट और कंपन सघनीकरण के बाद, कंक्रीट मिश्रण का ऊपरी स्तर फॉर्मवर्क पैनलों के ऊपरी किनारे से 50-70 मिमी नीचे होना चाहिए। कंक्रीट की सतह को 2.5 से 4.5 मीटर लंबाई वाले फ्लोटिंग वाइब्रेटरी स्क्रीड का उपयोग करके समतल किया जाता है। प्रारंभिक सामर्थ्य प्राप्त करने के बाद (जब कंक्रीट किसी व्यक्ति का वजन सहन कर सकता है, 2-3 मिमी से अधिक गहरी छाप नहीं छोड़ते हुए), सतह को सूक्ष्म-अनियमितताओं को खत्म करने और छिद्रों को बंद करने के लिए वॉक-बिहाइंड पावर ट्रावेल (डिस्क व्यास 600-900 मिमी) से परिष्कृत किया जाता है।

कंक्रीट की तराई (क्योरिंग) प्रक्रिया का लक्ष्य इष्टतम तापमान और आर्द्रता की स्थिति बनाए रखना है। ताज़े बिछाए गए कंक्रीट को सीधी धूप, हवा और वायुमंडलीय वर्षा से सुरक्षित रखा जाना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, सतह को घनी पॉलीइथिलीन फिल्म या गीली बोरी से ढका जाता है। तीव्र नमी वाष्पीकरण के मामलों में, सतह को साफ पानी से समय-समय पर महीन-फुहार से नम किया जाता है।

यदि कंक्रीटिंग के दौरान वर्षा होती है, तो कार्य क्षेत्र को चल शामियानों या टेंटों से ढका जाता है। ऐसे कंक्रीट को जिसकी संरचना वर्षा से बह गई हो, उसके जमने से पहले पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए। फ़ॉर्मवर्क हटाना और नींव को गतिशील भूजल के संपर्क में लाना केवल तभी अनुमत है जब कंक्रीट ने कम से कम 5 MPa (50 किग्रा/सेमी²) की ताकत प्राप्त कर ली हो, जिसकी पुष्टि नियंत्रण क्यूब्स के प्रयोगशाला परीक्षण परिणामों से होती है।

Fig. 1 — General view and component breakdown of a motor-driven concrete vibration screed
चित्र 6 — एक मोटर-चालित कंक्रीट वाइब्रेशन स्क्रीड का सामान्य दृश्य और घटक विवरण
1ईंधन टैंक ढक्कन, फिर से भरने के लिए ईंधन टैंक के ऊपर स्थित
2ईंधन टैंक, दहन इंजन के लिए ईंधन संग्रहीत करता है
3दहन इंजन, कंपन तंत्र को चलाने के लिए यांत्रिक शक्ति प्रदान करता है
4बेल्ट गार्ड/कवर, सुरक्षा के लिए इंजन को कंपन इकाई से जोड़ने वाली ड्राइव बेल्ट को घेरता है
5ऑपरेटर हैंडल, ट्यूबलर स्टील संरचना जिसका उपयोग ऑपरेटर द्वारा स्क्रीड को निर्देशित और नियंत्रित करने के लिए किया जाता है
6एल्यूमीनियम डबल-प्रोफ़ाइल बीम, 3000 मिमी लंबाई में, कंक्रीट की सतह को समतल और संघनित करने के लिए डिज़ाइन किया गया
7उठाने वाले हैंडल के साथ एंड ब्रैकेट, मैन्युअल उठाने और स्थिति में लाने के लिए बीम के दोनों सिरों पर सुरक्षित
8समायोज्य लीवर के साथ माउंटिंग ब्रैकेट, केंद्रीय इंजन और कंपन असेंबली को एल्यूमीनियम बीम पर सुरक्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है
9केंद्रीय बेस प्लेट असेंबली, इंजन और कंपन इकाई को दोहरे प्रोफाइल पर सुरक्षित रूप से माउंट करती है
10कंपन तंत्र आवास, इसमें विलक्षण भार होते हैं जो बीम में स्थानांतरित उच्च-आवृत्ति कंपन उत्पन्न करते हैं
  1. Профилирование поверхности бетона виброрейкой по установленным маякам.
  2. Машинное заглаживание поверхности роторными машинами (после первичного схватывания).
  3. Укрытие поверхности плиты полиэтиленовой пленкой для предотвращения потери влаги.
  4. Организация регулярного температурно-влажностного контроля (ведение журнала ухода за бетоном).
Fig. 1 — Component schematic of a walk-behind concrete power trowel detailing engine power unit, lower rotating blade assembly, and operator control handle
चित्र 7 — इंजन पावर यूनिट, निचली घूमने वाली ब्लेड असेंबली और ऑपरेटर नियंत्रण हैंडल का विवरण देने वाला वॉक-बिहाइंड कंक्रीट पावर ट्रोवेल का घटक योजनाबद्ध आरेख
1एर्गोनोमिक रबरयुक्त हैंडल ग्रिप्स, ऑपरेटर नियंत्रण प्रदान करने और परिचालन कंपनों के संचरण को कम करने के लिए स्टीयरिंग आर्म्स के ऊपरी सिरों पर स्थित
2ऊपरी हैंडल नियंत्रण कंसोल, गढ़े हुए स्टील से निर्मित, थ्रॉटल और ब्लेड पिच समायोजन तंत्र के लिए एकीकृत माउंटिंग बेस के रूप में कार्य करता है
3ब्लेड पिच समायोजन लीवर, ऑपरेटर को कंक्रीट के उपचार चरण से मेल खाने के लिए घूमने वाली ट्रोवेलिंग ब्लेडों के झुकाव कोण को गतिशील रूप से बदलने की अनुमति देता है
4मुख्य ऑपरेटिंग हैंडल शाफ्ट, हेवी-गेज ट्यूबलर स्टील से निर्मित, ऑपरेटर स्टेशन और निचले यांत्रिक आधार के बीच कठोर संरचनात्मक कनेक्शन प्रदान करता है
5केंद्रीय उठाने वाला बेले/होइस्ट हुक, उच्च शक्ति वाले ट्यूबलर स्टील से निर्मित, सुरक्षित क्रेन उत्थापन के लिए मशीन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र पर सटीक रूप से स्थित
6प्राइम मूवर ईंधन टैंक, आमतौर पर उच्च घनत्व पॉलीथीन या लेपित स्टील से निर्मित, आंतरिक दहन इंजन के लिए दहनशील ईंधन भंडारण प्रदान करता है
7सुरक्षात्मक ड्राइव बेल्ट गार्ड केसिंग, शीट स्टील से निर्मित, वी-बेल्ट ट्रांसमिशन और सेंट्रीफ्यूगल क्लच को कंक्रीट के छींटों से बचाने और ऑपरेटर के संपर्क को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया
84-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन (आमतौर पर 5 से 9 एचपी), केंद्रीय गियरबॉक्स और घूमने वाली ट्रोवेल ब्लेडों को चलाने के लिए प्राथमिक पावर यूनिट के रूप में कार्य करता है
9हेवी-ड्यूटी स्टील इंजन माउंटिंग डेक, इंजन को सहारा देने वाला और इसे निचले गियरबॉक्स हाउसिंग से जोड़ने वाला एक कठोर, कंपन-प्रतिरोधी मंच प्रदान करता है
10गोलाकार बाहरी सुरक्षा गार्ड रिंग, वेल्डेड स्टील टयूबिंग से निर्मित, घूमने वाली ब्लेडों को दीवारों या खंभों से टकराने से बचाने और सामान्य कार्यस्थल सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया
11प्रतिस्थापन योग्य स्टील ट्रोवेलिंग ब्लेड (संयोजन या फिनिशिंग प्रोफाइल), अर्ध-कठोर कंक्रीट की सतह को समतल, संघनित और परिष्कृत करने के लिए घूमने वाली स्पाइडर असेंबली से जुड़ा हुआ
12घूमने वाली स्पाइडर असेंबली और थ्रस्ट कॉलर तंत्र, केंद्रीय गियरबॉक्स ड्राइव शाफ्ट को व्यक्तिगत ब्लेड आर्म्स से जोड़ता है और तुल्यकालिक पिच समायोजन को सक्षम बनाता है
13यांत्रिक पिच नियंत्रण लिंकेज और एक्चुएटिंग लीवर असेंबली, ब्लेडों को झुकाने के लिए ऊपरी हैंडल केबल से थ्रस्ट कॉलर तक रैखिक समायोजन को स्थानांतरित करता है
14आपातकालीन सुरक्षा स्टॉप स्विच (किल स्विच) हाउसिंग, मुख्य हैंडल शाफ्ट पर लगा हुआ, यदि ऑपरेटर नियंत्रण छोड़ देता है तो इंजन इग्निशन को तुरंत बाधित करता है
15इलेक्ट्रिकल वायरिंग हार्नेस और आच्छादित यांत्रिक नियंत्रण केबल, सुरक्षा स्टॉप सिग्नल और यांत्रिक थ्रॉटल समायोजन को हैंडल से इंजन इकाई तक सुरक्षित रूप से रूट करना
Fig. 1 — Plan view and cross-section (1-1) of a reinforced concrete slab detailing the reinforcement layout and sub-base layers
चित्र 8 — प्रबलित कंक्रीट स्लैब का तल दृश्य और अनुप्रस्थ काट (1-1) जो सुदृढीकरण लेआउट और सब-बेस परतों का विवरण देता है
1महीन सुदृढीकरण जाली, तिरछे बिछाई गई, जो सतह दरार नियंत्रण और स्थानीयकृत शक्ति प्रदान करती है।
2निचले अनुप्रस्थ सुदृढीकरण बार, अनुदैर्ध्य बारों को सहारा देते हैं और अनुप्रस्थ तन्य शक्ति प्रदान करते हैं।
3ऊपरी अनुदैर्ध्य सुदृढीकरण बार, बेंडिंग मोमेंट और संरचनात्मक भार का विरोध करने के लिए वितरित।
4ऊपरी अनुप्रस्थ सुदृढीकरण बार, शीर्ष सुदृढीकरण ग्रिड बनाने के लिए अनुदैर्ध्य बारों को बांधते हैं।
5ऊर्ध्वाधर स्पेसर या चेयर सुदृढीकरण, ऊपरी और निचले सुदृढीकरण परतों के बीच आवश्यक दूरी बनाए रखता है।
6सुरक्षात्मक कंक्रीट कवर ब्लॉक या स्पेसर, सब-बेस के ऊपर निचली सुदृढीकरण ग्रिड की सही ऊंचाई सुनिश्चित करते हैं।
7निचले अनुदैर्ध्य सुदृढीकरण बार, स्लैब के नीचे प्राथमिक तन्य भार-वहन परत बनाते हैं।
Fig. 1 — Layout of formwork mesh and reinforcing structure for concrete wall construction
चित्र 9 — कंक्रीट दीवार निर्माण के लिए फ़ॉर्मवर्क जाली और प्रबलित संरचना का लेआउट
1बुनी हुई तार जाली स्क्रीन, डाले गए कंक्रीट को रोकने के लिए लंबवत स्थित, जबकि नमी को बाहर निकलने देती है, अर्ध-पारगम्य फ़ॉर्मवर्क सतह के रूप में कार्य करती है
2स्टील सुदृढीकरण ढाँचा, जिसमें संरचनात्मक कठोरता प्रदान करने और तार जाली को सहारा देने के लिए ग्रिड पैटर्न में व्यवस्थित ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज रीबार शामिल हैं
Fig. 1 — Concreting sequence plan for a large-area foundation slab showing numbered pouring bays, construction joints, and equipment movement paths
चित्र 10 — बड़े क्षेत्र की नींव स्लैब के लिए कंक्रीटिंग अनुक्रम योजना, जिसमें क्रमांकित डालने वाले खंड, निर्माण जोड़ और उपकरण आवागमन पथ दिखाए गए हैं
1-14नींव स्लैब के लिए कंक्रीट प्लेसमेंट के अनुक्रमिक क्रम को दर्शाने वाले निर्दिष्ट डालने वाले खंड
15कंक्रीटिंग उपकरण (जैसे, कंक्रीट पंप या बाल्टी) के आवागमन की दिशा और खंडों के बीच डालने के अनुक्रम की प्रगति को दर्शाने वाले तीर
16क्रेन ऑपरेटिंग त्रिज्या (R=18m) जो निर्दिष्ट क्षेत्रों के भीतर सामग्री हैंडलिंग और कंक्रीट प्लेसमेंट के लिए उपयोग की जाने वाली टावर क्रेन या मोबाइल क्रेन की पहुंच को दर्शाता है
17कार्यशील निर्माण जोड़ जो व्यक्तिगत डालने वाले खंडों को अलग करते हैं, कंक्रीट सिकुड़न और निर्माण चरणों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं
18दैनिक या शिफ्ट डालने वाले खंड, जो एक ही निरंतर संचालन के दौरान डाले जाने वाले कंक्रीट की मात्रा का प्रतिनिधित्व करते हैं
Fig. 1 — Diagram of concrete placement operations using a mobile concrete pump with an articulated boom
चित्र 11 — आर्टिकुलेटेड बूम वाले मोबाइल कंक्रीट पंप का उपयोग करके कंक्रीट प्लेसमेंट संचालन का आरेख
1खोदे गए गड्ढे में डाले गए कंक्रीट को रोकने के लिए फ़ॉर्मवर्क प्रणाली
2ताज़ा डाली गई कंक्रीट परत जो नींव या स्लैब का ऊपरी खंड बनाती है
3पहले डाली गई कंक्रीट परत जो संरचना का आधार बनाती है
6आर्टिकुलेटेड प्लेसिंग बूम से सुसज्जित मोबाइल कंक्रीट पंप ट्रक
8कंक्रीट मिक्सर ट्रक पंप ट्रक के हॉपर तक ताज़ा कंक्रीट पहुंचा रहा है
9निर्माण गड्ढे के चारों ओर खोदी गई मिट्टी या भू-प्रोफ़ाइल
Fig. 1 — Mechanized placement and consolidation process of a reinforced concrete slab utilizing a mobile placing boom and internal vibration
चित्र 12 — मोबाइल प्लेसिंग बूम और आंतरिक कंपन का उपयोग करते हुए प्रबलित कंक्रीट स्लैब की मशीनीकृत प्लेसमेंट और संघनन प्रक्रिया
1ट्रांजिट कंक्रीट मिक्सर ट्रक, हेवी-ड्यूटी वाहन जो मोबाइल पंप हॉपर तक लगातार रेडी-मिक्स कंक्रीट पहुंचाता है
2मोबाइल कंक्रीट पंप ट्रक चेसिस और प्राप्त करने वाला हॉपर, दबाव में कंक्रीट मिश्रण को पहुंचाने के लिए एक हाइड्रोलिक तंत्र का उपयोग करते हैं
3हाइड्रोलिक आउट्रिगर्स (स्टेबलाइजर) बेस प्लेट के साथ, बूम संचालन के दौरान भार वितरित करने और पंप इकाई की संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए तैनात
4आर्टिकुलेटेड हाइड्रोलिक प्लेसिंग बूम जिसमें एक स्टील कंक्रीट वितरण पाइपलाइन एकीकृत है, जो डालने की गतिशील स्थानिक स्थिति की अनुमति देता है
5ताज़ा डाला गया कंक्रीट मिश्रण, एक सतत, अखंड नींव या फर्श स्लैब बनाने के लिए सुदृढीकरण के ऊपर समान रूप से वितरित
6वेल्डेड स्टील सुदृढीकरण जाली (रीबार ग्रिड) और संरचनात्मक समर्थन के साथ लकड़ी का परिधि किनारा फ़ॉर्मवर्क, स्लैब सीमाओं को परिभाषित करता है और तन्य क्षमता प्रदान करता है
7ताज़ा कंक्रीट मैट्रिक्स सक्रिय प्लेसमेंट और संघनन से गुजर रहा है, जो घनी संरचनात्मक अवस्था में परिवर्तित हो रहा है
8उच्च-आवृत्ति आंतरिक विसर्जन वाइब्रेटर (पोकर), मिश्रण को तरलीकृत करने, फंसी हुई हवा को छोड़ने और हनीकॉम्बिंग को रोकने के लिए ऑपरेटर द्वारा व्यवस्थित रूप से डाला गया
9लचीली हेवी-ड्यूटी रबर डिलीवरी नली, बूम टिप से जुड़ी हुई, प्लेसमेंट दल द्वारा मैन्युअल रूप से संचालित होकर कंक्रीट प्रवाह को फ़ॉर्मवर्क में सटीक रूप से निर्देशित करती है
Fig. 1 — Spacing and insertion methodology for internal concrete vibrators showing correct (left) and incorrect (right) compaction techniques
चित्र 13 — आंतरिक कंक्रीट वाइब्रेटर के लिए रिक्ति और प्रविष्टि कार्यप्रणाली, जिसमें सही (बाएं) और गलत (दाएं) संघनन तकनीकें दिखाई गई हैं
1आंतरिक कंक्रीट वाइब्रेटर हेड, ताज़ा डाली गई कंक्रीट परत में लंबवत डाला जाता है ताकि मिश्रण को अपनी प्रभावी क्रिया त्रिज्या (R) के भीतर संघनित किया जा सके
2फ़ॉर्मवर्क सीमाएँ जिनमें कंक्रीट डाला जाता है, उचित सतह परिष्करण के लिए वाइब्रेटर के प्रभाव क्षेत्र को किनारों तक पहुंचने की आवश्यकता होती है
3असंपीड़ित क्षेत्र (मृत क्षेत्र) गलत वाइब्रेटर रिक्ति (>1.5R) के परिणामस्वरूप होते हैं, जहाँ प्रभावी त्रिज्याएँ ओवरलैप नहीं होतीं
4ताज़ा डाली गई कंक्रीट परत वर्तमान में संघनित की जा रही है, जो एकसमान संघनन दिखा रही है जब वाइब्रेटर 1.5R पर सही ढंग से रिक्तिबद्ध हैं
5नीचे पहले डाली गई और आंशिक रूप से जमी हुई कंक्रीट परत; लिफ्टों के बीच एक अखंड बंधन सुनिश्चित करने के लिए वाइब्रेटर को इस परत में थोड़ा प्रवेश करना चाहिए
Fig. 1 — Concrete consolidation using an internal vibrator during the construction of a reinforced concrete foundation footing.
चित्र 14 — प्रबलित कंक्रीट नींव फ़ुटिंग के निर्माण के दौरान आंतरिक वाइब्रेटर का उपयोग करके कंक्रीट का संघनन।
Fig. 1 — Concrete placement and leveling operation using a vibratory screed over reinforcing mesh
चित्र 15 — प्रबलित जाली के ऊपर कंपन स्क्रीड का उपयोग करके कंक्रीट प्लेसमेंट और समतलन कार्य
1कंक्रीट पंप नली और सुदृढीकरण स्टील जाली (वेल्डेड तार फ़ैब्रिक) - कंक्रीट स्लैब को तन्य शक्ति प्रदान करने के लिए सबबेस पर रखी गई
2मैन्युअल वितरण उपकरण (फावड़े/रेक) - समतल करने से पहले ताज़ा कंक्रीट मिश्रण को समान रूप से फैलाने के लिए श्रमिकों द्वारा उपयोग किए जाते हैं
3ताज़ा कंक्रीट मिश्रण - प्रबलित जाली के ऊपर डाला और वितरित किया जा रहा है
4कंपन स्क्रीड - एक मोटराइज्ड स्ट्रेटएज जिसका उपयोग कंक्रीट की सतह को स्ट्राइक ऑफ, समतल और संघनित करने के लिए किया जाता है
5किनारे के फ़ॉर्म या गाइड रेल - कंपन स्क्रीड के सिरों को सहारा और निर्देशित करने के लिए तैयार फर्श की ऊंचाई पर सेट किए गए हैं
Fig. 1 — Mechanical surface finishing of a freshly poured industrial concrete slab using a walk-behind power trowel and edge formwork
चित्र 16 — वॉक-बिहाइंड पावर ट्रोवेल और किनारे के फ़ॉर्मवर्क का उपयोग करके ताज़ा डाली गई औद्योगिक कंक्रीट स्लैब का यांत्रिक सतह परिष्करण
1मानक औद्योगिक पीपीई (हार्ड हैट, सुरक्षा दस्ताने, रबर के जूते) से सुसज्जित ऑपरेटर, यांत्रिक परिष्करण प्रक्रिया को सक्रिय रूप से निर्देशित करने के लिए मशीन के पीछे स्थित
2ट्यूबलर स्टील नियंत्रण हैंडल और स्टीयरिंग कॉलम, मोटर बेस से ऑपरेटर तक तिरछे फैला हुआ, जिसमें आवश्यक थ्रॉटल और ब्लेड पिच समायोजन शामिल हैं
3दहन इंजन ड्राइव इकाई, रोटर असेंबली के ठीक ऊपर केंद्रीय रूप से माउंटेड, परिष्करण ब्लेडों को उच्च-टॉर्क घूर्णी शक्ति प्रदान करती है
4ताज़ा रखी गई कंक्रीट सतह (बेस स्लैब), मुख्य संरचनात्मक फर्श के रूप में कार्य करती है, वर्तमान में अर्ध-कठोर, प्लास्टिक अवस्था में है और अंतिम यांत्रिक चिकनाई का इंतजार कर रही है
5ऊर्ध्वाधर स्टील फ़ॉर्मवर्क पैनल जिसमें आवधिक संरचनात्मक कठोरक होते हैं, स्लैब परिधि के साथ स्थित होते हैं ताकि गीले कंक्रीट मिश्रण को समाहित किया जा सके और सीमा को परिभाषित किया जा सके
6सघन और यांत्रिक रूप से ट्रोवेल्ड कंक्रीट सतह क्षेत्र, उच्च गति वाली रोटरी फ़्लोटिंग क्रिया के परिणामस्वरूप एक चिकनी, समतल फिनिश प्रदर्शित करता है
7कठोर गाइड रेल (स्क्रीड रेल) का ऊपरी किनारा, समतलन संचालन और किनारे के कारावास के लिए एक निश्चित क्षैतिज ऊंचाई डेटम के रूप में कार्य करता है
8तीन-ब्लेड स्टील ट्रोवेल रोटर असेंबली, मशीन के आधार पर क्षैतिज रूप से स्थित, कंक्रीट की ऊपरी परत को फ्लोट, संघनित और चमकदार बनाने के लिए उच्च गति पर घूमती है
Fig. 1 — Sequential stages of concrete slab construction using vacuum dewatering and power troweling techniques
चित्र 17 — वैक्यूम डीवॉटरिंग और पावर ट्रोवेलिंग तकनीकों का उपयोग करके कंक्रीट स्लैब निर्माण के अनुक्रमिक चरण
1तैयार सबबेस या सब्सट्रेट परत, कंक्रीट स्लैब निर्माण के लिए एक स्थिर नींव प्रदान करती है।
2साइड फ़ॉर्मवर्क या किनारे की रेल, कंक्रीट डालने की सीमाओं और मोटाई को परिभाषित करती है।
3स्टील सुदृढीकरण जाली (वेल्डेड तार फ़ैब्रिक), कंक्रीट स्लैब को तन्य शक्ति प्रदान करने के लिए डालने से पहले रखी गई।
4कंपन स्क्रीड मशीन, फ़ॉर्मवर्क रेल के साथ संचालित, ताज़ा डाले गए कंक्रीट को समतल, स्ट्राइक ऑफ और संघनित करती है।
5ताज़ा समतल और संघनित कंक्रीट सतह, बाद की वैक्यूम डीवॉटरिंग प्रक्रिया के लिए तैयार।
6वैक्यूम डीवॉटरिंग मैट/फिल्टर पैड, ताज़ा कंक्रीट के ऊपर रखा गया ताकि अतिरिक्त पानी निकाला जा सके और प्रारंभिक शक्ति बढ़ाई जा सके।
7वैक्यूम पंप इकाई सक्शन नली के माध्यम से डीवॉटरिंग मैट से जुड़ी हुई, पानी निकालने के लिए नकारात्मक दबाव बनाती है।
8सक्शन नली और मैनिफोल्ड असेंबली, निकाले गए पानी को डीवॉटरिंग मैट से वैक्यूम पंप तक स्थानांतरित करती है।
9वॉक-बिहाइंड पावर ट्रोवेल (हेलीकॉप्टर), डीवॉटरिंग के बाद अर्ध-कठोर कंक्रीट सतह को फ्लोट और फिनिश करने के लिए उपयोग किया जाता है।
10अंतिम परिष्कृत कंक्रीट सतह, पावर ट्रोवेलिंग प्रक्रिया द्वारा चिकनी और सघन बनाई गई।
Fig. 1 — Standard cone penetration test apparatus for evaluating the consistency and workability of fresh mortar or concrete mixtures.
चित्र 18 — ताज़ा मोर्टार या कंक्रीट मिश्रणों की संगति और कार्यक्षमता का मूल्यांकन करने के लिए मानक शंकु प्रवेश परीक्षण उपकरण।
1ऑपरेटर का हाथ, प्रवेश परीक्षण के दौरान एक ऊर्ध्वाधर, अबाधित गिरावट सुनिश्चित करने के लिए सस्पेंशन रिंग से उपकरण को पकड़े हुए।
2माप वृद्धि के साथ सस्पेंशन चेन, होल्डिंग रिंग को मानक शंकु से जोड़ती है, जिससे नियंत्रित नीचे करने और प्रवेश गहराई के माप की अनुमति मिलती है।
3मानक धातु पेनेट्रोमीटर शंकु, आमतौर पर 300 ग्राम वजनी, 75 मिमी के आधार व्यास और 145 मिमी की ऊंचाई के साथ, जिसमें मोर्टार में विसर्जन की गहराई को मापने के लिए स्नातक परिपत्र चिह्न होते हैं।
4कठोर लकड़ी या धातु का कंटेनर (मोल्ड), आयामों में मानकीकृत, परीक्षण प्रक्रिया के दौरान ताज़ा मोर्टार या कंक्रीट नमूने को रखने के लिए उपयोग किया जाता है।
5ताज़ा मोर्टार या कंक्रीट मिश्रण नमूना, ठीक से मिश्रित और कंटेनर में रखा गया, मानक शंकु परीक्षण के माध्यम से संगति मूल्यांकन के लिए तैयार।
Tips & Recommendations
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निर्माण स्थल पर गाढ़े मिश्रण को पतला करने के लिए मिक्सर में पानी डालना सख्त मना है। यह पानी-सीमेंट अनुपात (W/C) को अपरिवर्तनीय रूप से बाधित करता है और नींव की भार वहन क्षमता को कम करता है। सुकार्यता बढ़ाने के लिए, कंक्रीट प्रौद्योगिकीविद् की देखरेख में केवल प्रमाणित प्लास्टिसाइजिंग मिश्रणों का उपयोग करें।
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+20°C के तापमान पर कंक्रीट बिछाते समय परत के ओवरलैप का इष्टतम समय 45-60 मिनट है। यदि अंतराल कंक्रीट के प्रारंभिक जमाव काल से अधिक हो जाता है, तो विभाजन धातु जाली का उपयोग करके एक निर्माण जोड़ बनाना आवश्यक है।
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कंक्रीट को कंपित करते समय, वाइब्रेटर पोकर और सुदृढीकरण पिंजरे के बीच संपर्क से बचें। धातु के माध्यम से प्रेषित कंपन, स्लैब के अन्य क्षेत्रों में सुदृढीकरण से पहले ही जमना शुरू हो चुके कंक्रीट को अलग कर देता है, जिससे बंधन शक्ति कम हो जाती है।
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विशालकाय स्लैब (500 मिमी से अधिक मोटे) में तापीय संकुचन दरारों को रोकने के लिए, स्लैब के कोर और उसकी सतह के बीच तापमान प्रवणता को नियंत्रित करना आवश्यक है। यह अंतर 20°C से अधिक नहीं होना चाहिए।
Construction Technology Card — Фундаменты и основания