Tarjeta Tecnológica: Armado de Cimentación Anular para Tanque

La presente tarjeta tecnológica abarca el ciclo completo de los trabajos de armado de la cimentación anular de un tanque cilíndrico prefabricado de hormigón armado, destinado al almacenamiento de petróleo, con una capacidad de proyecto de 10.000 m³. Los métodos y procedimientos presentados corresponden a los principios generales del diseño tipo y son aplicables a una amplia gama de proyectos de construcción.

La tarjeta sirve como base para el desarrollo de Proyectos de Ejecución de Obra (PEO) detallados en las obras de construcción, así como una guía práctica para el personal de dirección en las obras – ingenieros, maestros de obra y capataces. Su aplicación contribuye a la estandarización de los procesos, la optimización de los recursos laborales y la garantía de una alta calidad de los trabajos ejecutados.

Al adaptar la presente tarjeta a las condiciones específicas de la obra, es necesario precisar los volúmenes de trabajo, la lista de medios de mecanización utilizados y la necesidad de recursos materiales. No obstante, los métodos tecnológicos principales de ejecución de los trabajos descritos en la tarjeta deben mantenerse o mejorarse con el fin de aumentar la eficiencia y la seguridad del proceso. Los trabajos de armado de todo el volumen de la cimentación anular son realizados por un equipo de ferrallistas compuesto por 4 personas en un período estimado de 0,3 días.

1pilas de mallas de armadura

2caja con separadores

3separadores distribuidos alrededor de la cimentación

4mallas de armadura

5dirección de movimiento de los trabajadores

6dos capas de fieltro bituminoso en rollo

7capa de hormigón de nivelación Sección 1-1

Los indicadores técnico-económicos presentados a continuación reflejan la eficiencia estimada y los costes laborales para el volumen total de los trabajos de armado de la cimentación anular de este tipo de tanque. Estos datos pueden utilizarse para la planificación de recursos, la elaboración de cronogramas de trabajo y la evaluación preliminar del coste del proyecto.

La intensidad de mano de obra total para la ejecución de todo el volumen de trabajo es de 1,26 personas-día. Al recalcular por unidad de masa de armadura, la intensidad de mano de obra por 1 tonelada de armadura es de 1,632 personas-día. Esto permite evaluar la eficiencia del trabajo del equipo y planificar la productividad.

La producción media por trabajador por turno se prevé en 0,61 toneladas de armadura. La duración total de los trabajos de armado de la cimentación anular, basándose en estos indicadores y la composición del equipo, es de 0,3 días.

1Partida de Trabajo: Descarga de Mallas de Armadura con Apilado. Esta tarea implica la manipulación logística de las mallas de armadura, específicamente su descarga de un vehículo y su organización en pilas. El volumen de trabajo es de 0,765 toneladas. El coste de mano de obra se calcula en 0,63 personas-hora por tonelada, resultando en un coste de mano de obra total de 0,06 personas-hora para este volumen. El equipo asignado consta de un ferrallista-montador de 4ª categoría y tres ferrallistas-montadores de 2ª categoría.

2Partida de Trabajo: Instalación Manual de Mallas de Armadura. Esta tarea cubre la colocación e instalación in situ de mallas de armadura, específicamente para mallas de hasta 20 kg de peso, realizadas manualmente. El volumen de trabajo es de 58 piezas. El coste de mano de obra es de 0,17 personas-hora por pieza, lo que lleva a un coste de mano de obra total de 1,2 personas-hora para el volumen especificado. La composición del equipo para esta entrada específica no se detalla explícitamente en esta fila de la tabla.

Antes de iniciar directamente los trabajos de armado de la cimentación anular, es necesario llevar a cabo un conjunto de medidas preparatorias que aseguren la continuidad y seguridad del proceso. El paso más importante es la finalización de la capa impermeabilizante. Esta capa, compuesta por dos láminas de material impermeabilizante bituminoso en rollo aplicado con masilla bituminosa, debe estar completamente instalada y comprobada su estanqueidad.

Paralelamente, se prepara la zona de trabajo: instalación de herramientas, accesorios y equipos de seguridad laboral. Se presta especial atención a la organización del área para el almacenamiento temporal de las mallas de armadura, la cual debe ser plana, estar libre de objetos extraños y ser de fácil acceso para la maquinaria de entrada. Todos los materiales y elementos necesarios, incluyendo mallas de armadura, separadores de hormigón, materiales impermeabilizantes y masilla, deben ser entregados en la obra y almacenados de acuerdo con los requisitos de almacenamiento.

La disposición de herramientas, accesorios y equipos de pequeña mecanización en la zona de trabajo debe ser óptima para asegurar un acceso rápido y minimizar los desplazamientos de los trabajadores. El esquema de disposición aproximado contempla pilas de mallas de armadura alrededor del perímetro de la cimentación, cajas con separadores de hormigón y rollos de material impermeabilizante. Para este tipo de cimentación se requieren 6 pilas de mallas de armadura planas, cada una de 10 unidades, ubicadas alrededor del perímetro para minimizar la distancia de transporte manual (hasta 10 m).

1. Completar la instalación de la impermeabilización de la base: colocar dos láminas de material impermeabilizante bituminoso en rollo con masilla bituminosa.
2. Preparar e instalar en la zona de trabajo del equipo todas las herramientas, accesorios y equipos de seguridad necesarios.
3. Preparar y limpiar el área de almacenamiento de las mallas de armadura, asegurando su accesibilidad para la descarga.
4. Recibir y transportar a la obra todos los materiales y elementos necesarios para la ejecución de los trabajos de ferrallado (mallas de armadura, separadores de hormigón, materiales impermeabilizantes, masilla).

El montaje de las mallas de armadura planas de la cimentación anular se realiza manualmente, lo que requiere un trabajo coordinado del equipo y el cumplimiento de una secuencia clara de operaciones. Las mallas de armadura planas, entregadas por camión, son descargadas por el equipo de ferrallistas y apiladas (10 mallas por pila) alrededor del perímetro de la cimentación, como se indica en el apartado 3, para asegurar una distancia mínima de transporte manual al lugar de colocación. Cada malla pesa aproximadamente 13,2 kg.

El proceso de colocación comienza con la preparación de la base. El ferrallista-montador distribuye los separadores de hormigón sobre la capa de hormigón de nivelación de la cimentación anular. Estos separadores son cruciales para formar la capa de recubrimiento de hormigón del espesor requerido, asegurando la posición correcta del proyecto de la armadura y su protección contra la corrosión. El uso de los separadores debe cumplir con los requisitos del proyecto, generalmente asegurando una capa de recubrimiento de al menos 30-40 mm para cimentaciones.

Luego, los ferrallistas-montadores, manualmente y utilizando guantes de protección, transportan las mallas de armadura desde las pilas hasta el lugar de colocación y las depositan cuidadosamente sobre los separadores de hormigón preparados. Al colocar las mallas, los ferrallistas aseguran un posicionamiento y un solape precisos de las barras de las mallas. La verificación de la posición de las mallas se realiza según las cotas y ejes del proyecto, considerando las desviaciones permitidas. Las mallas subsiguientes se colocan de manera similar, formando un cinturón de armadura continuo de la cimentación.

1. Descarga de las mallas de armadura planas del camión y su apilado en seis pilas (10 mallas en cada una) alrededor del perímetro del tanque, asegurando una distancia mínima de transporte manual (hasta 10 m).
2. Preparación de la base: el ferrallista-montador (A2) transporta y distribuye los separadores de hormigón sobre la capa de hormigón de nivelación de la cimentación anular para la formación de la capa de recubrimiento de hormigón.
3. Transporte de las mallas de armadura: los ferrallistas-montadores (A3 y A4) se acercan a la pila, toman manualmente (con guantes de protección) una malla de armadura (peso 13,2 kg) por los bordes y la transportan al lugar de colocación.
4. Colocación de las mallas de armadura: los ferrallistas (A3 y A4) colocan cuidadosamente la malla sobre los separadores de hormigón preparados, ubicándolos bajo los solapes de las barras de la malla.
5. Verificación de la posición de las mallas: los ferrallistas (A1 y A2) realizan, alternativamente o en conjunto, la colocación y verificación de las mallas según los ejes y cotas del proyecto, asegurando la precisión del montaje.

Los trabajos de armado de la cimentación anular son realizados por un equipo especializado de ferrallistas-montadores. Cada equipo de montaje está compuesto por cuatro personas, lo que permite distribuir eficazmente las tareas y optimizar la secuencia de operaciones. Esta organización del trabajo asegura una alta productividad y minimiza el tiempo de ejecución de las tareas.

La composición del equipo por profesiones y categorías incluye: un ferrallista-montador de 4ª categoría (jefe de equipo, A1) y tres ferrallistas-montadores de 2ª categoría (A2, A3, A4). El jefe de equipo (A1) es responsable de la coordinación general de los trabajos, el control de calidad y la verificación de las mallas. Los ferrallistas (A2, A3, A4) realizan las operaciones principales de descarga, transporte manual, distribución de separadores y colocación de mallas.

La distribución de responsabilidades es la siguiente: los ferrallistas-montadores A2, A3, A4 participan activamente en la descarga de las mallas de armadura de los vehículos y su apilado. A2 también se encarga de la instalación de los separadores de hormigón, y A3 y A4 son responsables del transporte manual y el montaje de las mallas. Todos los miembros del equipo participan en la verificación de la posición de las mallas montadas para asegurar el cumplimiento de los requisitos del proyecto. Los costes laborales totales para la descarga de las mallas y su apilado ascienden a 0,276 personas-hora, y para la instalación manual de mallas de armadura de hasta 20 kg – 5,046 personas-hora para todo el volumen de trabajo, lo que resulta en un coste laboral total de 10,34 personas-hora para todo el ciclo de armado.

El control de calidad del montaje de las mallas de armadura es una etapa crucial para asegurar la durabilidad y fiabilidad de toda la estructura. La calidad se determina por el estricto cumplimiento de las tolerancias y desviaciones de la posición de proyecto, establecidas en las normas de construcción aplicables y los estándares internacionales (por ejemplo, ISO 19686 para la ejecución de estructuras de hormigón). Se presta especial atención al espesor de la capa de recubrimiento de hormigón, la precisión de la geometría del armazón de armadura y la fiabilidad de las uniones.

Es necesario realizar un monitoreo constante de los siguientes parámetros: ubicación de las mallas de armadura con respecto a los ejes y cotas de la cimentación, cumplimiento del espesor de proyecto de la capa de recubrimiento de hormigón mediante el uso correcto de separadores de hormigón, ausencia de deformaciones en la armadura, y correcta disposición de los solapes y fijaciones. Todas las desviaciones detectadas de la documentación del proyecto deben ser corregidas inmediatamente antes del inicio del hormigonado.

Durante la ejecución de los trabajos de montaje, es imprescindible cumplir estrictamente las normas de seguridad y salud laboral. Esto incluye el uso de equipos de protección individual (cascos, guantes de protección, calzado de seguridad), la garantía de pasillos y lugares de trabajo seguros, y el vallado de zonas peligrosas. Se debe prestar especial atención a las normas de carga y transporte manual de pesos. Los trabajos deben realizarse en condiciones que excluyan la caída de objetos desde altura y que aseguren la estabilidad de todas las estructuras. No se permite la realización de trabajos en condiciones meteorológicas desfavorables, como viento fuerte, nevadas, hielo o lluvias torrenciales, que puedan afectar la seguridad y la calidad del montaje.

1. Verificación de la finalización de la capa impermeabilizante en cuanto a integridad y estanqueidad.
2. Inspección visual del área de almacenamiento de armaduras: nivelación, limpieza, accesibilidad.
3. Control de la cantidad y calidad de las mallas de armadura y separadores de hormigón entregados, según las especificaciones del proyecto.
4. Verificación de la posición de los separadores de hormigón en la base de la cimentación: cumplimiento con el espesor de la capa de recubrimiento de hormigón (por ejemplo, 30-40 mm).
5. Comprobación de la correcta colocación de las mallas de armadura: conformidad con los ejes, cotas, geometría y dimensiones del proyecto; control de las desviaciones admisibles de la posición de proyecto, que no deben exceder ±10 mm en los ejes y ±5 mm en altura para las barras de armadura, y ±15 mm para armazones y mallas dentro de la cimentación.
6. Garantía de un lugar de trabajo seguro: presencia de vallas, ausencia de objetos extraños, iluminación adecuada, uso de equipos de protección individual.